Introducción al producto
El triciclo de recolección de basura está diseñado para escenarios de saneamiento. El carruaje puede acomodar una cierta cantidad de basura doméstica, pequeños desechos de construcción, etc., para satisfacer las necesidades diarias de recolección y transporte de comunidades, calles y otras áreas, y ayudar a llevar a cabo el trabajo de limpieza urbana de manera eficiente.
Detalles de producción
Triciclo de recolección de basura Está equipado con una aleta blanca, que puede cubrir efectivamente la basura, evitar que la basura se derrame y olor durante el transporte, mantenga el medio ambiente limpio y también facilite el almacenamiento cerrado de basura, mejorando el nivel de higiene de las operaciones de saneamiento.
El triciclo de recolección de basura necesita al menos 7.5kW potencia para garantizar la conducción normal en una pendiente de 15 grados cuando está completamente cargada, mientras que la potencia de 8.2kW puede soportar su tasa de aprobación en una pendiente de 18 grados al 100%, que es 40% más alta que la de los modelos inferiores a 7kW.
Cuando el triciclo de recolección de basura comienza con una carga completa, el par puede controlar el tiempo de aceleración de 0-10 km/h del vehículo en 3.5 segundos.
Características y aplicaciones del producto
Características
El triciclo de recolección de basura necesita completar 80-120 aperturas y paradas por día (como estacionar en un contenedor de basura y volcar basura). La velocidad de ralentí estable puede reducir el desgaste de las piezas causadas por la vibración inactiva del motor.
Aplicaciones
El triciclo de recolección de basura es un vehículo comercial equipado con un sistema de doble arranque. La tasa de retrasos en el trabajo debido a la falla inicial es solo del 1.2%, que es mucho más baja que la de los vehículos de arranque eléctrico único (5.8%). Es especialmente adecuado para las necesidades de los camiones de basura que trabajan temprano en la mañana (ambiente de baja temperatura).
Parámetros del producto Dunya
| SUSPENSIÓN | Diseño de velocidad máxima | Mayor o igual a 60 km/h |
| Capacidad de carga | 800-1500 kg | |
| Peso bruto | 380 kg | |
| Dimensión (L*W*H) | 3500*1300*1500 mm | |
| Tamaño de carga (L*W*H) | 1800*1300*1500 mm | |
| Batería | 9A | |
| Freno de la rueda delantera | Tambor | |
| Chasis (marco) | Quilla (mm) | 45*65 chasis fuerte |
| Pista | 870 mm | |
| Base de ruedas | 1100 mm | |
| Distancia al suelo | 180 mm | |
| Neumático | 5.0-12 | |
| CHOQUE | Modo de operación de freno (F/R) | Tambor |
| Suspensión delantera | Amortiguador delantero doble | |
| Suspensión trasera | Leaf Spring 5 (3+2) piezas | |
| Tipo de transmisión | Tracción en el eje | |
| Eje trasero | Resistencia al automóvil conducir eje trasero | |
| MOTOR | Tipo de motor | Cilindro único, 4 tiempos, árbol de levas hacia abajo, colaboración de aire 250cc (opcional) |
| Tipo genial | enfriador de agua | |
| Capacidad del tanque de combustible | 12 L (opcional) | |
| Min. Consumo de combustible | <=350g kw.h | |
| Potencia nominal y velocidad de rotación | 8.2kw/8500r/min | |
| Max.Torgue/Velocidad de rotación | 10.0 nm/7500r/min | |
| Estabilidad de velocidad sin carga más baja | 1500 ± 150 rpm | |
| Método de embrague | Manual | |
| Sistema de encendido | C.D.I. | |
| Motor de arranque | Patada/electricidad | |
| Transmisión | 5 engranajes delanteros y 1 de reserva | |
| EMBALAJE | Capacidad de carga (ERC) | 26 unidades en 40 "HQ |
| Tiempo de entrega (desde el puerto de carga) | 30-35 días después de recibir el pago por adelantado |
Calificación del producto
Diseño de la línea de producción: la compañía construye una línea de ensamblaje especial, que se divide en estaciones de trabajo como ensamblaje de marcos, instalación del sistema de energía, ensamblaje de automóviles y depuración de vehículos. El marco se fija primero en la estación de trabajo inicial, y la suspensión, los frenos y otros componentes del chasis se instalan a su vez.
Proceso de ensamblaje: en la estación de trabajo del sistema de energía, el motor o el motor, la batería, etc. están conectados al marco, y se organizan el arnés de cableado y las tuberías (Circuito de aceite de vehículos de combustible y circuito de vehículos eléctricos); Luego, en la estación de automóvil, el automóvil y el marco soldados y pintados se ensamblan a través de conectores (como pernos y soportes), y la cubierta del automóvil, las cerraduras, los puntales hidráulicos (si hay una función automática de carga y descarga), etc. Los neumáticos, luces, asientos, etc. se instalan en las estaciones de trabajo posteriores, y todo el conjunto del vehículo se completa gradualmente.
Preguntas frecuentes
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